Review: New Honda Supra X 125 PGM-FI Model Year 2014

Mengawali tahun 2015 ini, saya dapet pinjeman sepeda motor New Honda Supra X 125 PGM-FI Model Year 2014. Ceritanya saya mau mencoba untuk mereview motor ini bray. Agak telat memang karena New supra x 125 FI ini sudah dirilis sejak Maret 2014 silam. Tapi mau bagaimana lagi baru dapet pinjemannya sekarang, je.. Nah, motor dengan teknologi injeksi generasi terbaru ini honda ini akan saya bandingkan dengan motor jadul saya yaitu Supra X 125 karbu yang diproduksi tahun 2007. Kira-kira apa bedanya ya? Silahkan disimak.
New Honda Supra X 125 PGM-FI Model Year 2014
New Honda Supra X 125 PGM-FI Model Year 2014

 Dari segi tampilan, New supra x 125 FI 2014 memiliki bodi yang mempunyai sudut-sudut tegas dan meruncing. Jelas ada rombakan penampilan disini dibanding supra x125 versi lama. Bisa anda lihat melalui gambar, bentuk depan New supra x 125 FI memang agak berbeda, namun tetap mempertahankan "dual keen eyes" seperti Supra X 125 versi lama. Dibagian buritan, spatbornya mempunyai model meruncing. Lampu belakang sudah menggunakan lampu LED (light Emitting Diode) dengan model meruncing juga tentunya. Behel / pegangan motor ini juga mempunyai desain yang berbeda dari supra x 125 versi lama.
New Honda Supra X 125 PGM-FI Model Year 2014
New Honda Supra X 125 PGM-FI Model Year 2014
New Honda Supra X 125 PGM-FI Model Year 2014
New Honda Supra X 125 PGM-FI Model Year 2014
New Honda Supra X 125 PGM-FI Model Year 2014
New Honda Supra X 125 PGM-FI Model Year 2014
Tampilan belakang Honda Supra X 125 FI 2014
Tampilan belakang Honda Supra X 125 FI 2014
Tampilan depan Honda Supra X 125 FI 2014
Tampilan depan Honda Supra X 125 FI 2014

 Untuk tampilan speedometer/ dashboard/ panel instrumen mengalami perombakan total. Pada supra x 125 lama, odometer dan indikator bahan bakar menggunakan indikator digital. Namun pada New supra x 125 FI 2014 odometer dan indikator bensin menggunakan sistem analog, apakah ini semacam downgrade? Namun tampilan konfigurasi dashboard pada New supra x 125 FI 2014 memang terlihat lebih keren. Kemudian jika kita melihat pada ban depan, terdapat kabel untuk sensor kecepatan. Pada supra x 125 lama, sensor kecepatan terdapat di bagian gir depan motor.
Tampilan dashboard speedometer New Supra X 125 FI 2014
Tampilan dashboard speedometer New Supra X 125 FI 2014

 Beralih ke knalpot, jujur menurut saya desain knalpot pada supra x 125 versi lama lebih terlihat sporty. Namun jangan salah, walaupun desain knalpot New supra x 125 FI 2014 terlihat biasa saja. Namun di dalam knalpot ini sudah terdapat "Catalytic Converter" yang terbuat dari logam mulia. Fungsi katalitik konverter adalah mengubah/menyaring gas buang yang mengandung emisi karbon monoksida (CO), NOX, HC dan emisi gas berbahaya lain menjadi gas yang lebih ramah lingkungan. Penanaman katalik konverter pada knalpot ini bertujuan untuk mengejar standar emisi gas buang yang ramah lingkungan EURO 3.
Tampilan knalpot New Supra X 125 FI 2014
Tampilan knalpot New Supra X 125 FI 2014

 Dari knalpot kita beralih ke brake system. Pada New supra x 125 FI 2014 Cast Wheel (CW), baik bagian depan maupun belakang sudah memakai rem cakram. Namun rem cakram bagian depan New supra x 125 FI 2014 hanya mempunyai kaliper 1 piston (merk NISSIN). Sedangkan pada supra x 125 lama mempunyai kaliper 2 piston. Tapi setelah dicoba ternyata sama-sama pakem dua-duanya. Kemudian pada supra x 125 yang lama indikator minyak rem cakram depan bisa terlihat dengan jelas karena terletak diluar batok. Sedangkan pada New supra x 125 FI 2014 indikator minyak rem cakram depan diletakkan didalam batok.
Tampilan rem cakram depan New Supra X 125 FI 2014: Nissin caliper 1 piston
Tampilan rem cakram depan New Supra X 125 FI 2014: Nissin caliper 1 piston
Tampilan rem cakram belakang New Supra X 125 FI 2014: Nissin caliper 1 piston
Tampilan rem cakram belakang New Supra X 125 FI 2014: Nissin caliper 1 piston
Indikator munyak rem berada di dalam batok
Indikator munyak rem berada di dalam batok

 Beralih ke swing arm, pada supra x 125 model lama, di bagian baut as roda belakang hanya berupa besi pipih. Kemudian diatasnya hanya diberi sepotong besi untuk tempat menempelnya shock breaker. Tentu ini terlihat ringkih dan dan rawan bengkok. Nah, pada New supra x 125 FI 2014 swing arm belakang sudah berbentuk persegi yang kokoh sehingga lebih kuat dan stabil.
Tampilan swing arm belakang New Supra X 125 FI 2014: lebih kokoh dan stabil
Tampilan swing arm belakang New Supra X 125 FI 2014: lebih kokoh dan stabil

 Untuk masalah bagasi, pada New supra x 125 FI 2014 memang memiliki volume yang lebih kecil. Tapi ada fitur tambahan baru berupa electrical port yang bisa digunakan untuk mengisi batere hape dan kebutuhan daya listrik peralatan lain. Kemudian volume tanki bensin meningkat dari 3,7 liter menjadi 4,0 liter.
Tampilan bagasi New Supra X 125 FI 2014: dilengkapi dengan power charger
Tampilan bagasi New Supra X 125 FI 2014: dilengkapi dengan power charger
Tampilan tanki bensin New Supra X 125 FI 2014
Tampilan tanki bensin New Supra X 125 FI 2014

 Dari segi mesin baik New supra x 125 FI 2014 maupun yang model lama menggunakan basis mesin 125cc yang sama. Hanya saya pada New supra x 125 FI 2014 menggunakan sistem pengapian injeksi terbaru yang lebih ramah lingkungan. Injeksi New supra x 125 FI 2014 sudah menggunakan sistem "close loop" dengan tambahan O2 sensor. Tentu pembakaran akan lebih efisien dibanding PGM-FI lama yang masih "open Loop' apa lagi jika dibanding sistem karburator.
Tampilan O2 sensor pada mesin New Supra X 125 FI 2014
Tampilan O2 sensor pada mesin New Supra X 125 FI 2014

 Nah, untuk kenyamanan berkendara dan riding position New supra x 125 FI 2014 mirip banget dengan Supra x 125 lama. Hanya saja kalau boleh jujur, shock belakang New supra x 125 FI 2014 terasa lebih keras dibanding supra x 125 yang lama. Untuk masalah keamanan New supra x 125 FI 2014 sudah dibekali secure key shutter dengan kunci magnet seperti supra x 125 versi lama. Hanya saja secure key shutter New supra x 125 FI 2014 lebih advanced, jika ngunci stang key shutter otomatis menutup. Kemudian saya sempat kagok karena cara membuka bagasinya juga melalui kunci depan ini. Sebelumnya saya mencari dimanakah lubang kunci jok nya. Kemudian si empunya menjelaskan jika cara membukanya tinggal mencet kontak didepan #tepokjidat
Auto secure key shutter New Supra X 125 FI 2014
Auto secure key shutter New Supra X 125 FI 2014

 Untuk performa sendiri, saya sudah mencoba dan membandingkan. Performa New supra x 125 FI 2014 hampir mirip Supra x 125 karbu saya. Hanya saja New supra x 125 FI 2014 lebih enak buat berkendara di tanjakan. Hal ini karena memang karena power mesin pada New supra x 125 FI 2014 meningkat menjadi 10,1 PS dibanding supra x 125 versi lama yang mempunyai power mesin 9,63 PS. Untuk top speed sendiri saya belum mencobanya karena ini motor baru dibeli sama yang punya jadi ga boleh ngebut-ngebut, katanya. Kemudian masalah konsumsi bensin, saya juga belum mengetes lebih jauh berapakah jarak yang bisa ditempuh dengan 1 liter bensin. FYI, saat pengetesan saya menggunakan bensin premium RON 88 dan belum menemui keluhan apapun.

 Last, itulah review dan perbandingan singkat antara Honda New supra x 125 FI 2014 dengan Supra x 125 versi lama. Tentu pada versi terbaru ada beberapa upgrade dan tambahan fitur baru seperti perubahan tampilan yang agak drastis (selera). Teknologi PGM-FI terbaru yang lebih efisien dan ramah lingkungan (euro 3). Swing arm yang lebih stabil. Tambahan port daya di bagasi. Volume tengki bensin bertambah. Penggunaan LED pada lampu rem belakang serta power mesin yang bertambah. Namun begitu ada pula bagian-bagian dari New supra x 125 FI 2014 yang menurut saya malah di downgrade. Seperti indikator odometer dan bensin yang kini menjadi analog, sensor speedometer yang kini di ban depan (seperti motor lama) yang lebih rentan putus. Serta kaliper piston pada rem cakram depan yang hanya satu doang. Oke, semoga review ini bisa jadi bahan penimbang jika anda ingin meminang motor New supra x 125 FI 2014.

Artikel lain terkait Suprax 125:

Next PostNewer Post Previous PostOlder Post Home